奇瑞三年逾越200万辆 下一轮“精耕”电动车

摘要:3月26日,奇瑞第200万辆汽车在安徽芜湖下线。  借此,奇瑞汽车一跃成为国内继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田后第五家达到200万辆级别的乘用车企业,

3月26日,奇瑞第200万辆汽车在安徽芜湖下线。

  借此,奇瑞汽车一跃成为海内继上海大众、一汽民众、上海通用和广州本田后第五家到达200万辆级别的乘用车企业,也是第一家达到200万辆级别的自主品牌乘用车企业。

尹同跃见到媒体时笑称:200万辆对奇瑞的象征意思反而不如100万辆,这并非奇瑞汽车发展途径上的一个显赫的里程碑,它至多标记着奇瑞汽车在进入多品牌发展阶段后上了一个台阶,将来500万辆甚至1000万辆才是真正值得庆祝的事件。当记者讯问,依照奇瑞目前的布局和产销规模,何时可能达到500万辆,尹同跃称不超过两年。

  尹同跃的自负显然是有根据的。2007年,奇瑞第100万辆汽车下线,奇瑞实现了从无到有敏捷形陈规模的第一发展阶段。

  从2007年到2010年3年时间,奇瑞实现了第2个100万辆下线。同时在这两年半的时光内,出口超过23万辆,是前7年出口量总和的1.6倍,占同期中国乘用车出口总量的45%左右,持续第7年出口位居中国乘用车企业第一,“奇瑞加速度”开端发力。

  尹同跃先容说,奇瑞制订了从2008年到2013年为期6年的中期发展策略,经由2008年的“蓄势”跟2009年的“布局”,今年是奇瑞的“精耕”之年,奇瑞打算实现销售目的80万辆,简直成为2010年内扩产新力量中范围最大的一家。

  尹同跃认为,当下中国汽车产业迎来两个“弯道超车”的机会:一是金融危机的暴发以及新能源汽车的崛起,世界汽车工业开始从新大整合,中国市场处于良好环境与新能源的高出发点;二是我国汽车新能源汽车工业化的前提已经成熟,电池也有当先上风。

  据懂得,电池、电解液的研发,是奇瑞系列核心技术攻坚名目中的主要一环。近年来奇瑞每年投入大批资金用于中心技术研发,目前研发团队已达6000多人,获自主核心技术专利3000余项,仅取得“国度科技提高奖一等奖”的《节能环保汽车技巧平台建设项目》,便囊括专利900余项,2010年规划投入24亿元用于核心技术研发。3月29日,奇瑞QQ纯电动车开始交付用户。

  谈到吉祥收购寰球第二大汽车变速箱厂DSI与沃尔沃、北汽收购萨博技术平台等事件,尹同跃以为这些收购事件折射出自主品牌对核心技术的盼望。但在其中,奇瑞展示了不同的发展模式,在对外配合与交换中始终保持“借助外脑,以我为主”。

疾速团购报名

品牌: 抉择品牌 *

车系: 挑选车系 *

地区: 取舍地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注